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在模具表面鍍上DLC涂層后，與油潤滑狀態(tài)時(shí)的摩擦磨損性能相比較,鍍上DLC涂層的模具鋼表面的干摩擦?xí)r的磨損號要小得多。相同的條件下DLC模具鋼的摩擦磨損性能始終比單純的高速鋼基體好DLC涂層能夠?qū)Ω咪摫砻嫫鸬接行У臏p磨作用。

類金剛石薄膜(DLC)由于具有優(yōu)良的光電和力學(xué)特性在工業(yè)上具有廣泛的應(yīng)用前景近年來DLC膜在許多方面已得到了工業(yè)化應(yīng)用如在切削刀具自動(dòng)化機(jī)械零部件等的表面涂層處理上。但是DLC膜的一個(gè)致命弱點(diǎn)是內(nèi)部應(yīng)力很高使得薄膜的附著力特性較差、不易厚膜化從而極大地限制了它的應(yīng)用范圍。為了改善硬質(zhì)薄膜特別是DLC薄膜的附著力特性，最近人們將目光投向了納米多層膜的研究上此法如果能優(yōu)化多層膜的調(diào)制周期、各涂層種類等，可以兼顧內(nèi)應(yīng)力緩解與薄膜高硬度等特性，目前我司DLC加工廠開始引入Ti摻雜對磁控濺射類金剛石(DLC)。

氮化鋁鈦涂層具有極高的微硬度，熱硬度。特別適合于具有高熱應(yīng)力的工具涂層，特別是在用于加工高硬度以及奧氏體不銹鋼和雙相不銹鋼的精加工與粗加工，并具備良好的耐熱沖擊性，使它成為有快速間斷切削應(yīng)用的理想選擇。

TIN氮化鈦是一種通用型 PVD涂層，具有較高的性價(jià)比是相當(dāng)穩(wěn)定的化合物，先前TiN氮化鈦是用于高強(qiáng)度的金屬陶瓷工具、噴汽推進(jìn)器、以及火箭等優(yōu)良的結(jié)構(gòu)材料。另外，TiN氮化鈦有較低的摩擦系數(shù)，可作為高溫潤滑劑。

DLC涂層有許多種。開始是摻雜金屬的DLC被用在發(fā)動(dòng)機(jī)部件上。Me-DLC的典型應(yīng)用是渦輪增壓柴油機(jī)燃油噴射器部件和軸承。Me-DLC涂層是用金屬或陶瓷靶反應(yīng)濺射制成，硬度在1200-2000HV之間變化，干磨標(biāo)準(zhǔn)摩擦系數(shù)通常在0.1-0.2之間。Me-DLC涂層的抗沖擊疲勞的能力特別地得到了認(rèn)可，現(xiàn)在仍然廣泛應(yīng)用在多種零件上，例如軸承、活塞環(huán)。因?yàn)椴粩嗵岣叩囊筇貏e是渦輪增壓柴油噴射器的發(fā)展，Me-DLC涂層的耐磨損能力已不能滿足要求。很快地含氫無定型碳DLC(a-C;H)就被用來防止不斷增加的噴射壓力帶來的燃油噴射器系統(tǒng)的磨損。用PACVD技術(shù)生產(chǎn)的含氫無定型碳DLC(a-C;H)涂層硬度可達(dá)2500HV，標(biāo)準(zhǔn)摩擦系數(shù)范圍是0.05-0.15，典型應(yīng)用是在渦輪增壓柴油燃油噴射器部件、活塞銷和氣門配氣機(jī)構(gòu)部件。與PACVD技術(shù)相對應(yīng)的是用碳靶磁控濺射生成的更耐磨的含氫無定型碳DLC(a-C;H)涂層，硬度可以更高 (3500H) 而摩擦也更低(特別是與油混合時(shí))，缺點(diǎn)也同樣明顯，用石墨靶濺射的沉積速率明顯低于用PACVD方法，因此生產(chǎn)成本較高。

類石墨涂層工藝它可以在各種材料表面形成一層像石墨一樣均勻、致密、高硬度的膜，從而讓材料的耐磨性、耐腐蝕性和導(dǎo)電性變得更棒！這種工藝在機(jī)械制造、電子電器、航空航天、汽車制造等領(lǐng)域有著廣泛的應(yīng)用！

類金剛石涂層對有些材料（比如Al、Ti和它們的復(fù)合材料）的機(jī)械加工有特別的優(yōu)勢。通過低壓氣相沉積搞出來的類金剛石涂層，跟天然金剛石相比還是有很多不同的地方呢。20世紀(jì)90年代，人們常常用激活氫來幫忙低壓氣相沉積DLC，這種涂層里面就含有大量的氫。不過氫太多會(huì)降低涂層的結(jié)合力和硬度，還會(huì)增大內(nèi)應(yīng)力。而且DLC中的氫在高溫下會(huì)跑出來，讓涂層工作變得不穩(wěn)定。不過不含氫的DLC就非常優(yōu)秀，它的硬度比含氫的DLC高，組織均勻、可以大面積沉積、成本低、表面還平整，所以就成了近年來DLC涂層討論的熱點(diǎn)。

DLC涂層因其高硬度、耐磨抗刮傷、低摩擦系數(shù)等特性得到廣泛的運(yùn)用。很多DLC涂層廠家也會(huì)夸張宣傳DLC涂層技術(shù)，作為DLC涂層加工廠的小編，下面為大家整理一下DLC涂層工藝需要注意的地方。