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        隨著汽車行業(yè)的不斷發(fā)展，對于汽車發(fā)動機的效率和壽命要求也越來越高。目前，類金剛石涂層已經(jīng)成為汽車發(fā)動機摩擦和摩擦腐蝕應(yīng)用的重要材料，具有優(yōu)異的摩擦性能耐磨性能和耐腐蝕性能。而基于PVD技術(shù)的制備方法則具有制備工藝簡單、生產(chǎn)效率高等優(yōu)點，因此越來越受到研究者的關(guān)注和重視,而類金剛石涂層在汽車發(fā)動機中的應(yīng)用研究已有十分豐富的研究成果，類金剛石涂層可以顯著提高發(fā)動機零部件的耐磨性和擦性能，從而提高汽車發(fā)動機的效率和壽命。

類金剛石涂層是是由PVD技術(shù)物理氣相沉積技術(shù)制備而成，工藝參數(shù)可以較為精確地控制。DLC技術(shù)制備類金剛石涂層時，往往采用磁控濺射或電弧離子鍍等方法，涂層厚度大多控制在1-5um之間。同時PVD技術(shù)還能制備一些復(fù)合涂層，如TiN/DLC、CrN/DLC等，這些復(fù)合涂層能進一步提高摩擦學(xué)和耐磨性能。

DLC涂層往往摻雜其他元素(如鉬、鎢等)的類金剛石涂層具有更好的耐腐蝕性能，在保持良好的摩擦性能的同時，可以更好地應(yīng)對發(fā)動機運行時可能遇到的腐蝕環(huán)境。

目前優(yōu)化了DLC涂層制備工藝:采用更先進的涂層制備技術(shù)，如PVD、CVD等技術(shù)，可以獲得更均勻、致密的涂層結(jié)構(gòu)，從而提高涂層的耐腐蝕性能、摩擦性能等性能，總之，“用于汽車發(fā)動機摩擦和摩擦腐蝕應(yīng)用的類金剛石涂層的改進”旨在提高發(fā)動機的效率和壽命，從而為汽車工業(yè)的發(fā)展貢獻(xiàn)力量。